Status ketersediaan: | |
---|---|
Kuantiti: | |
JX36
WORLD
-Double Crankshafts, ditinggalkan ke lokasi yang betul
-Sebelaran, sesuai untuk stamping mati progresif
-Tie-rod bingkai, mudah untuk penghantaran
-Dry jenis klac pneumatik dan brek
Struktur Kuat Tie Rod Double Crank Stamping Press1. Struktur utama adalah bingkai jenis H dekat, termasuk mahkota, slaid, lajur dan asas. 4 keping rod tie membetulkan semua bahagian dengan ketat. 2. Pin lokasi digunakan untuk memasang mahkota, lajur dan asas untuk memastikan lokasi bingkai yang tepat. 3. Mahkota, slaid, asas, lajur dan bolster adalah semua jenis struktur dikimpal jenis kotak dengan rawatan suhu dan rawatan letupan pasir. Ketegaran tinggi dan permukaan yang bagus untuk lukisan. 4. Reka bentuk struktur yang dioptimumkan memastikan kestabilan dan ketepatan semasa kerja lama masa depan. 5. Ruang penyelenggaraan dan pemeriksaan yang cukup dipertimbangkan dalam reka bentuk asas asal. |
Sistem Transmisi Tekan Kekuatan Double Crank1. Klac dan brek yang dipisahkan, klac kering. 2. Dengan injap solenoid dwi-keselamatan. 3. Kedua -dua pengawal cam elektrik dan pengawal cam mekanikal, keselamatan dua. 4. Bearing di dalam dengan pelinciran. 5. Blok klac jenis terapung. Laraskan gasket lebih lama hayat perkhidmatan blok klac. |
Parameter | Unit | JX36-400 | JX36-500 | JX36-630 | JX36-800 | JX36-1000 | JX36-1250 | |
Kapasiti nominal | Kn | 4000 | 5000 | 6300 | 8000 | 10000 | 12500 | |
Tonnage Point | mm | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 13 | |
Panjang strok | mm | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | |
Slaid Strok setiap min. | SPM | 20-30 | 20-30 | 20-30 | 15-25 | 15-25 | 15-25 | |
Maks. Ketinggian set mati | mm | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1000 | |
Pelarasan ketinggian mati | mm | 200 | 200 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
Saiz bolster | Fxb | mm | 1300 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 |
Lxr | mm | 3000 | 3000 | 3600 | 4000 | 4000 | 4000 | |
Ketebalan bolster | mm | 220 | 220 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
Saiz saiz bawah | Fxb | mm | 1300 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 |
Lxr | mm | 3000 | 3000 | 3600 | 4000 | 4000 | 4000 | |
Saiz pembukaan sampingan | Fxb | mm | 1000 | 1100 | 1200 | 1600 | 1600 | 1600 |
H | mm | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1000 | |
Bolster ketinggian permukaan | mm | 710 | 710 | 710 | 710 | 710 | 710 | |
Ketinggian di atas lantai | mm | 6035 | 6270 | 7000 | 8000 | 9000 | 9700 | |
Kuasa motor | Kw | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | 132 |
-Double Crankshafts, ditinggalkan ke lokasi yang betul
-Sebelaran, sesuai untuk stamping mati progresif
-Tie-rod bingkai, mudah untuk penghantaran
-Dry jenis klac pneumatik dan brek
Struktur Kuat Tie Rod Double Crank Stamping Press1. Struktur utama adalah bingkai jenis H dekat, termasuk mahkota, slaid, lajur dan asas. 4 keping rod tie membetulkan semua bahagian dengan ketat. 2. Pin lokasi digunakan untuk memasang mahkota, lajur dan asas untuk memastikan lokasi bingkai yang tepat. 3. Mahkota, slaid, asas, lajur dan bolster adalah semua jenis struktur dikimpal jenis kotak dengan rawatan suhu dan rawatan letupan pasir. Ketegaran tinggi dan permukaan yang bagus untuk lukisan. 4. Reka bentuk struktur yang dioptimumkan memastikan kestabilan dan ketepatan semasa kerja lama masa depan. 5. Ruang penyelenggaraan dan pemeriksaan yang cukup dipertimbangkan dalam reka bentuk asas asal. |
Sistem Transmisi Tekan Kekuatan Double Crank1. Klac dan brek yang dipisahkan, klac kering. 2. Dengan injap solenoid dwi-keselamatan. 3. Kedua -dua pengawal cam elektrik dan pengawal cam mekanikal, keselamatan dua. 4. Bearing di dalam dengan pelinciran. 5. Blok klac jenis terapung. Laraskan gasket lebih lama hayat perkhidmatan blok klac. |
Parameter | Unit | JX36-400 | JX36-500 | JX36-630 | JX36-800 | JX36-1000 | JX36-1250 | |
Kapasiti nominal | Kn | 4000 | 5000 | 6300 | 8000 | 10000 | 12500 | |
Tonnage Point | mm | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 13 | |
Panjang strok | mm | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | |
Slaid Strok setiap min. | SPM | 20-30 | 20-30 | 20-30 | 15-25 | 15-25 | 15-25 | |
Maks. Ketinggian set mati | mm | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1000 | |
Pelarasan ketinggian mati | mm | 200 | 200 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
Saiz bolster | Fxb | mm | 1300 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 |
Lxr | mm | 3000 | 3000 | 3600 | 4000 | 4000 | 4000 | |
Ketebalan bolster | mm | 220 | 220 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
Saiz saiz bawah | Fxb | mm | 1300 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 |
Lxr | mm | 3000 | 3000 | 3600 | 4000 | 4000 | 4000 | |
Saiz pembukaan sampingan | Fxb | mm | 1000 | 1100 | 1200 | 1600 | 1600 | 1600 |
H | mm | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1000 | |
Bolster ketinggian permukaan | mm | 710 | 710 | 710 | 710 | 710 | 710 | |
Ketinggian di atas lantai | mm | 6035 | 6270 | 7000 | 8000 | 9000 | 9700 | |
Kuasa motor | Kw | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | 132 |