Bagaimana untuk melakukan penyelenggaraan mesin akhbar kuasa

Pipelin

Tidak ada kebocoran di udara, pelinciran dan saluran paip hidraulik

circuits

Tidak rosak & berhubung dengan baik

Tekanan udara

Tekanan udara adalah kira-kira 0.5MPa

Penyejuk

Tiada air dalam komponen dwi pneumatik, injap pelega penapis dan penangkap kabus

Minyak

Minyak yang cukup dalam kes gear, gandingan bola antara RAM dan pautan, perlindungan minyak perlindungan hidraulik mandi dan pam pelinciran

Arah Flywheel.

Mulakan motor utama untuk mengetahui sama ada Flywheel berjalan mengikut anak panah yang ditandakan di sana

Pergerakan slaid

Inci.

Tunggal

Berterusan

Hentian kecemasan

Tekan butang e-Stop maka slaid dan motor utama akan berhenti dengan serta-merta

Tekan dan tahan butang e-Stop. Pada masa yang sama, lakukan tindakan lain, pergerakan itu tidak akan dipenuhi

Panduan cara

Lima minit kemudian, permukaan cara panduan akan dilincirkan sepenuhnya dan tiada bahaya terma

Opto-elektronik.

Berhenti segera sebagai perisai rasuk dalam operasi

Selepas berhenti kecemasan opto-elektronik, mesin tidak boleh dimulakan tanpa menetapkan semula modul terlebih dahulu

Sebelum menghidupkan kuasa

Skru dan kacang

Gunakan Spanner untuk menghidupkannya

Skru dan kacang-kacangan bahagian utama diperketatkan (seperti asas motor utama, penutup roda roda, panduan, cara kerja dan silinder mengimbangi dan sebagainya).

Sistem pelinciran

Periksa optik gage minyak

Cukup minyak dalam pam pelinciran dan gandingan bola pautan.

Penyambung diperketatkan dan tiada kebocoran.

Sistem elektrikal

Hidupkan cam dengan tangan

Dengan kelonggaran yang betul.

Pemeriksaan optik kemudian gunakan ohmmeter untuk mengetahui sama ada mereka bersambung dengan baik

Penyambung dan roller cam dihubungkan dengan baik

Pemeriksaan optik

Musim bunga, bolt dan pin pada aci cam adalah ok

Pemeriksaan optik

Penyambung relay haba adalah ok

Pemeriksaan optik

Semua suis dan butang bersih dan diperketatkan

Berpaling dengan pemutar skru

Terminal dalam kabinet elektrik diperketatkan

Skru untuk menetapkan kabinet elektrik diperketatkan

Sabuk v

Pemeriksaan optik

Tidak berpusing, tiada kerosakan dan ditegaskan dengan betul

Selepas motor utama dimulakan

Ketika bermula

Pemeriksaan optik dan pendengaran

Apabila memulakan motor utama, tiada perlumbaan, tiada bunyi yang tidak normal

Apabila Flywheel mempercepatkan, tiada getaran yang jelas

Tiada abnormaliti dengan injap klac dan injap dwi

Electric.

sistem

Pemeriksaan optik

Tiada abnormaliti dengan suis dan butang

Memandu&Operasi

Pemeriksaan optik

Tangan crankshaft menunjukkan sudut yang betul

Pemeriksaan optik dan pendengaran

Tiada getaran dan bunyi yang tidak normal apabila memulakan slaid

Pemeriksaan optik

Slide berhenti di kedudukan mati atas dalam operasi tunggal dan berterusan

Tangan menyentuh

Tidak terlalu panas dalam galas dan bahagian gelongsor

Pemeriksaan optik

Tiada abnormaliti dalam setiap stroke slaid berjalan

Pemeriksaan optik

Berulang operasi inci, strok tunggal dan berterusan berjalan adalah ok

Pelarasan slaid

Pemeriksaan optik

Nilai yang menunjukkan adalah betul ketinggian acuan tutup

Fungsi pelarasan slaid adalah OK

Suis had benar-benar benar-benar menetapkan had atas dan bawah pelarasan slaid

Fungsi ejector udara adalah ok

BADAN

Pemeriksaan optik selepas mengeluarkan penutup belakang

Tiada perpecahan dan kerosakan lain di permukaan

Semak ketat skru dan kacang oleh Spanner

Betul diperketatkan

Sistem memandu.

Pemeriksaan optik

Tiada abnormality di permukaan crankshaft dan galas: keadaan pengisian minyak yang baik

Semak paksi dan radial lari keluar dari keadaan flywheel dan minyak pengisian minyak

Tiada abnormaliti dan mengisi dengan betul

Semak ketegangan aci cam dan pasangan gear memandu

Betul diperketatkan

Semak rantaian rantaian

Betul diperketatkan

Semak gerakan ram, galas dan aci gear

Tiada abnormaliti atau perpecahan

Slide memandu

Semak slaid bermula sebagai pelarasan RAM dalam julatnya

Semak permulaan dan hentikan suis had atas dan bawah slaid

Berhenti di bahagian atas dan bawah dengan betul

Semak rod omboh dan penampilan dalam unit mengimbangi

Tiada retak, kerosakan atau kebocoran udara yang jelas

Periksa sama ada panduan panduan panduan adalah betul

Pelepasan yang betul dan gerakan yang fleksibel (rujuk kepada \"RAM dan Panduan Way Pelarasan \")

Sistem udara

Periksa keadaan permulaan omboh

Tiada keadaan yang tidak normal

Berhenti motor utama dan periksa operasi dengan inci

Tiada keadaan yang tidak normal apabila memulakan bekalan udara atau ekzos

Semak Muffler, Relay Tekanan, Minyak Mister, Penapis

Tiada penyumbatan atau kerosakan

Reservoir Air dan Penyambung Paip

Tiada kerosakan, retak atau kebocoran udara

Penentukuran ketepatan

Kalibrasi ketepatan mesin sebagai semua pelepasan, paralelisme, menegak dan kebosanan

Berdasarkan \"JB1280-83 Gap Frame menekan ketepatan \"

Clutch-brek

Semak memakai permukaan cakera geseran dan cakera brek

Menggantikannya jika perlu

Semak sama ada musim bunga cacat atau pecah

Menggantikannya jika perlu

Semak jika cincin meterai berumur atau udara bocor

Gantikannya

gelongsor

Semak memakai tahap gandingan bola dan skru

Gantikannya

Keluarkan dan membersihkan cincin meterai, gantikan gris

Bersihkannya

Panduan slaid cara dan mengimbangi omboh silinder

Semak Memakai ijazah Panduan RAM

Membaikinya

Semak Memakai ijazah imbasan silinder silinder dan rod omboh

Membaiki atau menggantikannya

Bearing yang dimeteraikan

Semak atau ganti dengan gris bersih

Bersihkan dan gantikannya

Kabel, tiub getah

Periksa sama ada hos logam, kabel atau tiub getah bahagian motif berumur atau rosak

Gantikan dengan yang baru